বাণিজ্যিক গাড়ির দরজা লক কাঠামো উত্পাদন পদ্ধতি

1. বর্তমান আবিষ্কারটি বাণিজ্যিক যানবাহনের জন্য একটি দরজার তালা সম্পর্কিত, বিশেষ করে একটি দরজার তালা কাঠামো।

পটভূমি কৌশল:

2. ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল প্রযুক্তির অগ্রগতির সাথে, বাণিজ্যিক গাড়ির দরজাগুলিতে আরও বেশি ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়, যেমন: ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত দরজার তালা, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত কাচের লিফট, ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত রিয়ারভিউ মিরর প্রত্যাহার, কোণ সমন্বয়, গরম করা ইত্যাদি। গেস্ট লাইট খোলা এবং বন্ধ করা ইত্যাদি, এই বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিগুলি গ্রহণের ফলে বাণিজ্যিক গাড়ির দরজা নিয়ন্ত্রণের স্বয়ংক্রিয়তা ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের আরাম উন্নত হয়েছে।

3. বৈদ্যুতিক-নিয়ন্ত্রিত দরজার লকগুলি সাধারণত দরজাটি আনলক করার জন্য লক জিহ্বাকে চালিত করার জন্য শক্তি হিসাবে একটি মোটর ব্যবহার করে। যেহেতু লক জিহ্বাটি আনলক করার পরে আবার লক করতে সক্ষম হওয়া প্রয়োজন, আনলকিং ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি আবার আনলক করার জন্য প্রস্তুত হওয়া উচিত এবং পুনরায় লক করার আগে লক জিভের চলাচলে হস্তক্ষেপ করতে পারে না। একে অপরের সাথে হস্তক্ষেপ করতে পারে না। চীনা পেটেন্ট cn215632334u একটি অটোমোবাইল লকের জন্য একটি আনলকিং নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া প্রকাশ করে। প্রক্রিয়াটি একটি আউটপুট ডিভাইস হিসাবে একটি রকার আর্ম ব্যবহার করে এবং রকার আর্ম এবং ল্যাচ মেকানিজমকে সংযুক্ত করতে একটি দড়ি ব্যবহার করে। রকার আর্ম এবং রকার আর্ম এবং মোটরের মধ্যে ট্রান্সমিশন মেকানিজম যথাক্রমে রকার আর্ম রিটার্ন স্প্রিং এবং টার্বো রিটার্ন স্প্রিং প্রদান করা হয়েছে। দড়ি সংযোগ ব্যবহার করে, যদিও বল ট্রান্সমিশন এবং ল্যাচের লকিং অ্যাকশন এবং আনলকিং কন্ট্রোল মেকানিজমের মধ্যে অ-হস্তক্ষেপ অর্জন করা যেতে পারে, তবে এটি স্পষ্টতই বল এবং অ্যাকশন ট্রান্সমিশনে কঠোর কাঠামোর মতো সঠিক এবং স্থিতিশীল নয়, এবং নমনীয় সংযোগ লক লক করতে পারে না. জিহ্বার লকিং অ্যাকশন আনলকিং কন্ট্রোল মেকানিজম থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন। উপরন্তু, গাড়ির লক আনলকিং কন্ট্রোল মেকানিজমের জটিল কাঠামো শুধুমাত্র খরচই বাড়াবে না, সমাবেশের অসুবিধা এবং ব্যর্থতার সম্ভাবনাও বাড়িয়ে দেবে।

যোগাযোগ করুন:

Email: zhang@pride-cnc.com

টেলিফোন: প্লাস 86-755-23699351

মোবাইল: প্লাস 8618666663894